常德高铁枢纽站站前南北广场建设项目预计今年年底与站房同步投入使用

常德高铁枢纽站站前南北广场项目已开启复工复产加速度，全速推进工程的高效建设。

记者在施工现场看到，运送土石方的车辆来回穿梭，挖掘机发出阵阵轰鸣声，建筑工人正忙着搭建脚手架，现场一派热火朝天的建设景象，与室外的低温天气形成了鲜明的对比。复工前夕，施工方组织近200名工人进行了现场施工安全教育，以**快速度恢复施工作业。

常德高铁枢纽站站前南北广场施工现场技术管理人员　许畅：
年后复工以来，我们正在进行南北车行通道以及匝道基础的施工，目前南北广场项目的复工率已达**.

常德高铁枢纽站是国家八纵八横高速铁路网的重要枢纽节点，建成后将大大提升车站的综合运输能力，拉动整个常德市在湘西北的交通地位。
常德高铁枢纽由站场、站房、南北广场三部分组成，整个枢纽占地610亩，其中常德高铁枢纽站站前南北广场项目自2020年4月正式开工以来，目前北广场建设已经完工，南广场主体结构的土方开挖、基础施工、主体施工也已完工，总体工程量已完成80％。

常德高铁枢纽站站前南北广场施工现场技术管理人员　许畅：
目前南北广场地下主体结构已经全部完工，剩下的主要工作就是道路、土方回填以及园林绿化，预计是七月底我们完成地面结构施工，八九月份完成验收工作，确保与站房同时开通。

常德高铁枢纽综合体效果图

地上建设内容

地下一层建设内容

常德高铁站站房**终方案采用＂武陵腾飞，桃花盛开＂的方案，以展现常德城市名片与绿色生态设计理念为**，构筑标志性的城市形象。站房内设计有南北＂城市客厅＂且相通。在站房的每一层都有不同的入口可以抵达＂城市客厅＂，为旅客进站前提供了一个温馨的活动空间，有效提升旅客体验感。武陵大道与常德大道设置十字交叉路口采用平面交叉交通组织方案，即南广场车流通过常德大道与武陵大道交叉口进出高架落客平台，北广场车流通过金牛路与沾天湖南环路交叉口进出高架层落客平台，这样设计交通组织简洁，导向性好、投资省、方便市民出行。


采用与石长铁路共站分场的置方案，常益长车场位于既有石长场南侧并行等高。其中既有石长普速场规模2台7线，高速场规模5台12线，远期在普速场和高速场之间预留1台2线，站场规模为8台21线。黔张常铁路从车站西端引入高速场与常益长铁路贯通；车站两端咽喉处预留呼南铁路引入条件，呼南铁路按照方向别引入常益长场，采用2台夹4线布置，正线邻靠站台。维修工区和规划的动车组存车线布置在石长铁路和黔张常铁路间的夹心地内。

2020年4月9日上午9时38分，常德高铁枢纽站站前南北广场项目开工仪式在常德高铁枢纽站北广场（金牛路与沾天湖南环路交汇处）举行，常德高铁枢纽站站前广场正式开工。
2021年7月20日0时起，常德火车站过渡站房正式启用，市民可乘坐5路、9路、19路和47路公交线路，在过渡站房公交车车站下车即可。

根据2021年7月28日广州公共资源交易中心官方网站正式挂网《新建常德至益阳至长沙铁路常德站站房及相关配套工程施工单价承包二次招标公告》中获悉：常德站房及相关配套工程计划开工日期2021年9月1日，计划竣工日期2023年6月20日。

根据2021年8月30日中铁建设集团有限公司中标常德站站房及相关配套工程相关信息中获悉：新建常德站位于湖南省常德市武陵区，站房建筑面积59977平方米，站台规模9台20线，为线侧＋高架式站房，**高聚集2500人。
2021年11月26日，常德站新建九站台及相关过渡工程全部顺利完成，为常益长铁路顺利通车奠定了坚实的基础。
2021年12月30日常德融媒消息：2021年12月30日，随着**后一块顶板浇筑的完成，常德高铁枢纽站站前南广场工程主体结构顺利封顶，比预计工期提前３０天，使整体工程进度取得突破性进展。

2022年2月8日，常德站动车存车线取土工程今日正式动工，力争3月上旬前完工。正在修建的常德站动车存车线位于武陵区南坪街道竹根谭社区，总长度约924米、平均宽度约65米，施工占地总面积约6万平方。动车存车线施工完成后，常德站将具备动车存放能力。

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